KNLS - Bahnhof 3. Klasse

Die Bahnstrecke Apeldoorn-Zwolle („Baronnenlijn“) wurde zwischen 1887 und 1889 von der Königlichen Niederländischen Kleinbahn-Gesellschaft (Koninklijke Nederlandsche Locaalspoorweg-Maatschappij) gebaut. Ihren Beinamen Baronnenlijn (Baronenlinie) verdankte die Strecke den vielen (adligen) Notabeln, die in den Orten entlang der Strecke wohnten.

1913 wurde noch eine Zweigstrecke von Hattem nach Kampen Zuid gebaut. Diese Strecke erwies sich schnell als unrentabel und wurde 1933 stillgelegt. 1950 wurde auch der Personenverkehr auf dem Rest der Baronnenlijn eingestellt. Die ehemalige Bahnstrecke ist heute größtenteils asphaltiert und wird als Fahrradroute genutzt.

Entlang der Bahnstrecke wurden hauptsächlich die Standardbahnhöfe der KNLS gebaut. Het Loo erhielt 1886 ein einzigartiges Design. In Apeldoorn und Hattemerbroek wurden die bestehenden Bahnhöfe der jeweiligen HSM und NCS genutzt. Epe, Heerde und Hattem erhielten große Bahnhofsgebäude vom Typ 1. Klasse.

In Vaassen wurde ein Standardbahnhofsgebäude 2. Klasse gebaut. Emst und Wapenveld erhielten ein Bahnhofsgebäude 3. Klasse. Kampen Zuid erhielt 1913 ein Bahnhofsgebäude im bei der HSM üblichen Stil. Dieses Gebäude wurde nach etwas mehr als zwanzig Jahren wieder abgerissen. Außer den Bahnhofsgebäuden von Wapenveld, Heerde und Vaassen wurden alle Gebäude nach der Schließung der Baronnenlijn Anfang der 70er Jahre abgerissen.

Jeder Bahnhof hatte einen eigenen, integrierten Güterschuppen. Zwei Bahnhöfe, nämlich Epe und Heerde, erhielten einen separaten Güterschuppen. Die Schuppen unterscheiden sich in einigen Details voneinander, teilen sich aber im Allgemeinen das Design.

Jedes Modell wird mit einer Schritt-für-Schritt-Anleitung und einer Liste der benötigten Farben geliefert.

Empfohlener Klebstoff: Laser-Cut Kit Glue (DLM-AD87).

Bausatz exakt im Maßstab 1:87.
Abmessungen: 161 x 69 x 95 mm.
Material: MDF, Karton.